豪华中级车市场是一个整体份额很大的细分市场，德系三强是这个细分市场的销量领跑者，但二线阵营车型也有不错的表现；相比更高级别市场的消费者，豪华中级车的潜在客户比较看重性价比，这也是二线豪华品牌车型可以获得一定份额的重要原因。

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在2022年11月，北京奔驰C级成为月度交强险数冠军，月交强险数为13431辆，前11个月总交强险数为127229辆，要落后于两位老对手。进口C级的11月交强险数为219辆，前11个月总交强险数为3005辆，销量表现一般，不如宝马、奥迪的进口中级车更受欢迎。C级AMG的11月交强险数为21辆，前11个月总交强险数为463辆，市场存在感不是很高。

一汽奥迪A4L的11月交强险数为10303辆，前11个月总交强险数为130319辆，因为在前11个月总交强险数方面落后华晨宝马3系6000辆，它很难成为今年的豪华中级车销量冠军。奥迪A5的11月交强险数为542辆，前11个月总交强险数为7828辆，整体走势比较稳定。进口A4的11月交强险数为184辆，前11个月总交强险数为2662辆，因为旅行车属于国内市场的小众车型，进口A4想提升销量并不容易。高端运动车型方面，进口S4的11月交强险数为104辆，前11个月总交强险数为1857辆，它是一款性价比不错的运动中级车。S5的11月交强险数为24辆，前11个月总交强险数为416辆。RS4、RS5的11月交强险数为25辆、23辆，前11个月总交强险数为273辆、298辆。

华晨宝马3系的11月交强险数为8427辆，虽然相比上个月有所提升，但依然未能重回万辆俱乐部，今年前11个月总交强险数为136714辆，因为之前领先优势不小，国产3系成为年度豪华中级车销量冠军是大概率事件。进口宝马4系的11月交强险数为1732辆，前11个月总交强险数为14498辆，市场走势比较稳定。高端车型方面，M4、M3的11月交强险数为116辆、66辆，前11个月总交强险数为1269辆、702辆。纯电动车型方面，国产宝马i3的11月交强险数为3291辆，前11个月总交强险数为7869辆；进口i4的11月交强险数为372辆，前11个月总交强险数为1374辆。

雷克萨斯ES的11月交强险数为7299辆，前11个月总交强险数为88483辆，虽然相比去年同期下降6.98%，但也是个非常不错的成绩，需要引起丰田重视的是，如今的ES，终端售价不再坚挺，已经可以给出一定幅度的现金优惠。凯迪拉克CT5的11月交强险数为5172辆，前11个月总交强险数为57397辆，与去年同期基本持平；因为终端售价不贵，CT5是一辆很有性价比的车型。CT5的主要竞争对手沃尔沃S60的11月交强险数为2389辆，前11个月总交强险数为25181辆，它的销量表现要好于林肯Z，后者11月交强险数为1255辆，前11个月总交强险数为12361辆，这款林肯专为中国市场打造的中级车，让人感觉有些后劲不足。

捷豹XEL的11月交强险数为867辆，前11个月总交强险数为8701辆，整体表现依然是不温不火。 英菲尼迪Q50L的11月交强险数为104辆，前11个月总交强险数为1397辆，它已经彻底沦为市场边缘车型。捷尼赛思G70的11月交强险数为40辆，前11个月总交强险数为193辆，还需要继续努力。阿尔法罗密欧Giulia的11月交强险数为27辆，前11个月总交强险数为509辆，它和捷尼赛思一样，都存在销售服务网络太少的短板。

小猫心蓝观点

从2022年前11个月的市场表现来看，德系三强依然在市场上具有不小的领先优势，雷克萨斯ES虽然偶尔能冲进前三，但受制于价格因素，它想要进入年度榜前三很难。在二线阵营，林肯Z是一个值得期待的搅局者，但它最近两三个月让人感觉有些后劲不足。

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