(相关资料图)

近日，在绍兴嵊州市谷来镇双溪村石硬自然村，90多岁的村民马雪芹要到市区儿子家里，她高兴地坐上了开通不久的公交车：“拿着老年卡钱都不用付，很方便，对我们来说享福了。”

石硬自然村由于道路条件等制约，一直未开通公交车。村民要坐公交去市区，得徒步30分钟才能到附近的公交站点。为解决群众“坐车难”的问题，嵊州市交通运输部门积极与属地政府沟通协调，多次组织专业技术人员实地考察，反复确认公交车行驶路径，让村民在家门口就可以乘车。

谷来镇双溪村村委会副主任王柏松说，“开通公交车后，农产品带出去比较容易，可以增加收入，出行方便，办事也方便。”

与谷来镇双溪村石硬自然村一样，该镇马溪村横山自然村等人口少且又偏僻的山区自然村，也在近期开通了公交车。同时，按照群众日出而作、日落而息的生活习惯，交通运输部门合理规划首末站运营时间及运营班次，大大方便当地群众。

近年来，嵊州市加快推进交通基础设施建设，将较大自然村“村村通公交”工作作为重大民生实事来抓，加快农村公路建设和维护，优化公交站点布局，完善农村客运线路，科学规划、合理加大车辆发班频次，建设形成多层次、深通达、高品质的公共交通体系，从而打通百姓出行“最后一公里”。

据悉，截至2022年底，嵊州市共有公交综合枢纽5个、公交首末站52个、公交停保场2个、公交站点3147个、候车亭723个，已全面实现建制村“村村通公交”，建制村村委所在地或文化中心公交通达距离从2公里缩短至500米以内。全市户籍人口200人以上自然村850个，其中96%的自然村已通公交，一个布局合理、畅通有序、优质便捷、富有活力的城乡公交运营网络基本形成。

下一步，嵊州市将持续高标准建设城乡公交设施，摸排户籍人口200人以上自然村未通公交情况，持续提升城乡公交服务能力和水平，提高群众满意度、幸福感。

编辑|周倩

通讯员|周李宁

*版权归原作者所有，转载请注明出处。

标签