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说起中国的“动力电池之都”，大多数人应该会首先想到福建宁德市。全球动力电池的龙头厂家宁德时代，正是诞生于此。如今，宁德时代在动力电池领域市占率连续 5 年蝉联全球第一。累计引进80多个产业链项目，已建成投产和在建电池总产能合计330亿瓦时，成为全球最大聚合物锂离子电池生产基地。

2022年，宁德GDP首次突破3000亿大关，更是全国百强榜中名次进步最多的城市，一跃成为最大黑马，树起了全球锂电新能源产业的宁德地标。而且在推动新能源产业方面，宁德也在“双碳”大局下，宁德倾力打造新能源汽车推广应用示范城市，先后出台“锂电新能源七条”和“电动宁德建设实施意见”，在业界也是颇有影响力。

但就在6月9日举行的2023世界动力电池大会主论坛上，中国轻工业联合会和中国电池工业协会，联合把全国首个授牌“中国动力电池之都”的城市荣誉，授了四川省的宜宾市。且“中国动力电池之都·宜宾”称号有效期将保持4年。

为何是身处内陆长江中上游的宜宾？很多人对这个城市的印象，恐怕还停留在白酒五粮液。或许觉得和茅台所在地贵州仁怀争一争中国白酒之都的名号，才是宜宾该做的事。实际上，这些年宜宾一直积极参与动力电池产业布局，规划总产能305GWh，目前已建成投运产能150GWh，在建产能30GWh。2022年宜宾产销动力电池72GWh，占了全省的80%以上，占全国的15.5%。

而且宜宾本身也有许多得天独厚的优势。首先是交通，宜宾市地处金沙江、岷江、长江三江交汇处，是中国西南唯一列入全国50个铁路枢纽的地级市，也是川南唯一的全国66个区域级流通节点城市。在不到5年的时间内，宜宾与成都、重庆、贵阳形成1小时交通圈，与西安、兰州形成了5小时交通圈，与东边的长三角、珠三角、北部湾形成7小时交通圈。

而且得益于上世纪60年代三线建设，宜宾工业基础深厚。这也吸引了宁德时代2019年落户宜宾，并且不断扩大建设投产规模。在智能、交通领域，宜宾已经引进了中国中车、宁德时代、吉利、凯翼、奇瑞、长盈精密、一电航空等知名企业和行业龙头，形成产业集群。

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